Akiba za kutuliza hofu, hatari iliyohama
Akiba ya gesi ya kaskazini zaidi ya asilimia 85, lakini mvutano Ormuz, Brent dola 117 na gesi juu ya euro 101/MWh: hatari ya Ulaya ni ya bei.
Akiba za kutuliza hofu, hatari iliyohama
Hadi tarehe 29 Oktoba 2026, Uswidi ilikuwa na kiwango cha kujazwa cha asilimia 90,45 na Denmark asilimia 85,69, sawa na TWh 7,36 katika akiba kwa Denmark. Katika kiwango hiki, hatari ya haraka ya uhaba wa kimwili inaonekana kuwa ndogo katika nchi hizi mbili. Hatari inahamia upande wa bei, ambayo huamuliwa mbali zaidi ya mipaka ya nchi za kaskazini.
Ormuz: hatari inayohesabiwa kwa meli zilizokwama
Joint Maritime Information Center imehesabu mashambulizi 18 yaliyothibitishwa katika mlango wa bahari tangu tarehe 6 Oktoba na inaendelea kudumisha tathmini yake ya tishio kuwa « SEVERE ». Hadi tarehe 1 Novemba, takriban meli 490 zilikuwa zikisubiri nje ya mlango wa bahari, wakati safari 119 tu, zilizowezeshwa na Marekani, zilirekodiwa kati ya tarehe 29 na 31 Oktoba. Tarehe 30 Oktoba, meli ya kusafirisha gesi asilia iliyoyeyushwa AL MAYEDA ya Nakilat iligongwa katika Ghuba: moto ulizuka, bila majeruhi, na meli iliendelea kufanya kazi. Qatar ililaani tishio kwa usalama wa nishati duniani.
Kutoka malipo ya hatari hadi bili ya Ulaya
Utaratibu ni rahisi. Shehena za mafuta ghafi na GNL zilizo hatarini, muda mrefu wa usafirishaji: wanunuzi wanadai malipo ya ziada. Ulaya, inayoshindana na waagizaji wengine wa GNL, inalipa. Vipimo vya jalada linaelekea upande huo: Brent kwa dola 117, gesi ya Ulaya juu ya euro 101/MWh kwa mara ya kwanza tangu 2022. Hata shambulizi la kiwanda cha kusafisha mafuta cha Saudi Arabia cha Ras Tanura, mapipa 550 000 kwa siku, lilitosha kusukuma bei takriban asilimia 1. Mkurugenzi Mtendaji wa TotalEnergies anaona pia kwamba sera ya Ulaya ya kuhifadhi, isiyo na maono ya mbali, itaongeza gharama.
Umeme unaakisi mvutano huu. Tarehe 30 Oktoba, bei ya day-ahead ilifikia euro 250,85/MWh nchini Ucheki, 254,14 Uswisi, 250,56 Denmark (DK-1) na 211,19 Ureno, dhidi ya 77,51 Ufini. Tofauti hii inaashiria, bila kuthibitisha, kwamba utegemezi wa gesi ya pembeni una uzito zaidi kuliko kiwango cha akiba ya ndani.
Upanuzi wa vyanzo bado ni mradi
Wakikutana Montréal tarehe 29 na 30 Oktoba, Umoja wa Ulaya na Kanada ziliamua kufanya utafiti wa uwezekano kuhusu mauzo ya GNL kwenda Ulaya. Hakuna kiasi, bei, ratiba au kituo kilichowekwa. Uyeyushaji, usafirishaji na urejeshaji wa gesi vinahitaji uwekezaji na mikataba: njia hii haipunguzi uzito wa majira ya baridi yanayokuja.
Kile ambacho data haisemi
Jalada linahesabu akiba kwa masoko mawili ya ukubwa wa wastani tu, bila kiwango cha jumla kwa Umoja. Viwango vya Brent na gesi vinatoka kwa majarida, bila historia. AL MAYEDA iliendelea kufanya kazi na hakuna kiasi cha GNL ya Qatar kilichovurugwa kilichothibitishwa. Hatimaye, uhusiano kati ya bei ya gesi na tofauti za umeme bado ni dhana.
Hitimisho lenye uwiano
Akiba za kaskazini zinazozingatiwa zinalinda dhidi ya kukatika kwa kimwili, si dhidi ya mabadiliko ya bei. Muda wote usafirishaji katika Ormuz utakapoendelea kuzuiwa, malipo ya hatari yataendelea kuongeza uzito kwa bili ya nishati ya Ulaya, bila kujali kiasi cha gesi kilichohifadhiwa.
Makala haya yaliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.
Uchambuzi huu ulizalishwa kwa msaada wa akili bandia, kutoka vyanzo vya kitaasisi na data wazi zinazoweza kuthibitishwa. Uwazi wa AI