Mshtuko unaoenea kupitia bei

Tangu kufungwa kwa mlango wa bahari wa Ormuz, kufuatia mzozo ulioanza waziwazi Januari, nishati si tena kitu cha matumizi tu: imekuwa njia ya mfumuko wa bei unaotokana na gharama. Ufilipino, inayotegemea Ghuba kwa zaidi ya asilimia 90 ya mafuta yake ghafi, iko katika hali ya dharura ya nishati tangu Machi. Mahali pengine, mfumo ni mtawanyiko zaidi lakini ni uleule: nishati inapandisha gharama za usafirishaji na vifaa, makampuni yanapitisha gharama kwa wateja, kaya zinabeba mzigo.

Ulaya: majira ya baridi chini ya mvutano wa gesi

Ujerumani imejaza hifadhi zake hadi asilimia 61 tu, dhidi ya asilimia 80 inayotakiwa kwa nchi wanachama. Hata hivyo inamiliki zaidi ya moja ya tano ya uwezo wa Ulaya. Gesi ya TTF inazidi euro 100 kwa MWh, na mikataba ya Desemba 2026, Januari na Februari 2027 inabaki juu ya kiwango hicho: waendeshaji hawatarajii utulivu wala mtiririko wa GNL. Matumizi yanayoongezeka ya makaa ya mawe, ambayo wachambuzi waliona yakiongezeka kwa asilimia 25 katika EU kufikia Machi 2027, yanakuwa kigezo cha kurekebisha.

Asia: mahitaji yanarudi, faida zinapungua

PMI ya viwanda ya Malaysia imepanda kutoka 49,9 hadi 51,0 Oktoba, ikichochewa na oda miongoni mwa zenye nguvu zaidi kwa miaka minne na nusu, hasa kutokana na akili bandia. Lakini gharama za pembejeo na bei za mauzo zinaongezeka kwa kasi sawa, usafirishaji umecheleweshwa kwa mwezi wa kumi na moja mfululizo na matumaini ya mwaka mmoja yameshuka hadi kiwango cha chini zaidi tangu Aprili. Mahitaji yapo, faida haipo.

Marekani: ukuaji bila uwezo wa kununua

Pato la taifa limeongezeka kwa asilimia 3,4 kwa kiwango cha mwaka katika robo ya tatu na ukosefu wa ajira unabaki asilimia 4,2. Hata hivyo, mfumuko wa bei unafikia asilimia 3,7 kwa miezi kumi na miwili, petroli imepanda kwa zaidi ya asilimia 50 tangu Januari, dizeli kwa asilimia 77, na wastani wa mshahara halisi umeshuka kwa asilimia 0,7. Gharama ya mzozo katika mafuta inakadiriwa kuwa takriban dola 1 120 kwa kila kaya. Uchumi unatajirika, sehemu ya kaya inafukarika.

Masoko bado katika hofu

Kipimo cha CNN Fear & Greed kilikuwa 26,24 tarehe 31 Oktoba na 1 Novemba, kisha 32,34 tarehe 2 Novemba: ahueni kidogo, lakini chini sana ya katikati ya kipimo cha 0 hadi 100.

Mipaka ya tafsiri

Mambo kadhaa yanapunguza utambuzi huu. Shughuli inastahimili, na mdhibiti wa Ujerumani anakadiria kuwa ununuzi wa GNL katikati ya majira ya baridi unaweza kutosha kuhakikisha upatikanaji. Zaidi ya yote, mfululizo wa takwimu za uchumi jumla ulikuwa haupatikani: bila historia, uwiano wa dhahabu/shaba (8 583,94) wala kipimo cha hisia haviwezi kuwekwa katika muktadha wa wakati, na uhusiano kati ya nishati na hisia za masoko unabaki kuwa dhana inayowezekana, isiyothibitishwa.

Kile tunachoweza kuhitimisha kwa busara

Ukweli unaelekea kwenye mfumuko wa bei unaotokana na gharama unaotafuna faida na uwezo wa kununua bila kukatiza ukuaji. Tahadhari ya masoko inalingana na hali hii. Hatari haiko sana katika kuanguka kwa haraka bali katika kuchakaa kwa taratibu kwa imani, mradi bei za nishati zinabaki juu.

Makala hii iliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.