Kipato cha usafishaji mafuta kwa wale wanaozalisha

Matokeo ya robo mwaka ya makampuni makubwa ya Marekani yanaonyesha mfumo huu. Exxon na Chevron zilizidi makadirio ya faida, zikichochewa na faida za usafishaji mafuta zilizoongezeka kutokana na migogoro nchini Iran na Ukraine. Kwa Chevron, faida iliongezeka karibu mara tatu kufikia dola bilioni 9.9. Pipa moja la mafuta linasalia karibu dola 115, kwa kukosa suluhisho la mgogoro wa ugavi.

Mexico inafuata mtindo unaofanana, kwa kiwango tofauti. Pemex inasema iliongeza usindikaji wake wa mafuta ghafi kutoka takriban mapipa 612,000 kwa siku mwaka 2018 hadi zaidi ya milioni 1.1. Sehemu ya mafuta yanayouzwa yanayotoka katika vituo vyake yenyewe imepanda kutoka asilimia 24 hadi asilimia 87. Kampuni inahusisha hili hasa na kiwanda cha kusafisha mafuta cha Olmeca na maboresho huko Tula. Takwimu hizi ni za kujitangaza, lakini mwelekeo ni wazi: kuzalisha nyumbani kile unachouza.

Ulaya inalipa gharama za kufunga vituo vyake

Tofauti ni kubwa ikilinganishwa na Ulaya. Katika miaka ishirini, imefunga takriban robo moja ya vituo vyake vya kusafisha mafuta na kupunguza uwezo wake kwa takriban asilimia 10. Ilitegemea mpito kupunguza mahitaji ya petroli na dizeli, na gharama za mfumo wa kubadilishana viwango vya uzalishaji (ETS) na maagizo kuhusu uzalishaji wa viwandani zililemea faida. Matokeo ni utegemezi mkubwa zaidi wa bidhaa zilizosafishwa zinazoagizwa kutoka nje, wakati mbaya zaidi.

Gesi ya Ulaya imepita euro 100 kwa megawati-saa, kiwango chake cha juu zaidi tangu 2022, na mshtuko wa nishati umeongeza zaidi ya euro bilioni 100 kwenye bili za uagizaji wa bara hilo. Gharama hii ya ziada inaakisi mgogoro wote, si usafishaji mafuta pekee. Lakini mnyororo unaonekana wazi: uwezo mdogo wa ndani, mfiduo mkubwa zaidi kwa bei, na faida inayowanufaisha wengine.

Brussels inabadilisha sauti

Tume imeanzisha mazungumzo ya kwanza ya ngazi ya juu na wasafishaji mafuta. Vituo vya kusafisha mafuta vya Umoja wa Ulaya bado vinashughulikia takriban asilimia 70 ya mafuta ya ndege na asilimia 85 ya dizeli inayotumiwa Ulaya. Kipengele cha kijeshi pia kina uzito, kwa kuwa NATO inapaswa kuweza kupeleka na kusambaza wanajeshi 100,000 katika siku kumi, jambo linalohitaji mafuta yaliyosafishwa yapatikane papo hapo. Mafuta ghafi yanayoagizwa hayabadilisha uwezo wa usindikaji usiopo. Brussels pia inapanga ramani ya sekta inayojumuisha nishati za kibayolojia na nishati za kielektroniki.

Mipaka ya kuzingatia

Ripoti haitoi takwimu za faida za usafishaji mafuta zenyewe, na mtiririko halisi wa gesi wa Oktoba 23 na 24 ni picha za muda mfupi zisizokamilika kutosha kuonyesha mwelekeo. Kanuni za tabianchi zinakidhi malengo halali, na sekta bado ni dhaifu: mazungumzo ya muungano kati ya Galp na Moeve yameshindikana.

Kile tunachoweza kuhitimisha kwa busara

Mgogoro wa sasa unaonyesha kwamba uwezo wa kusafisha mafuta unaleta faida na unalinda wakati wa mvutano. Hata hivyo, hauonyeshi kwamba Ulaya itabadilisha mwelekeo wake kwa kudumu. Changamoto itakuwa kupatanisha usalama wa ugavi na malengo ya tabianchi bila kufungua tena makosa ya zamani.

Makala hii iliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.