Uwezo uliopunguzwa kwa kubahatisha kupungua kwa mahitaji

Katika kipindi cha miongo miwili, Umoja wa Ulaya umeshuhudia kufungwa kwa takriban robo moja ya viwanda vyake vya kusafisha mafuta na uwezo wake wa usindikaji kupungua kwa takriban asilimia 10. Watoa maamuzi walianza kwa dhana kwamba mpito wa kijani utapunguza kwa kudumu mahitaji ya petroli na dizeli. Mfumo mbili ziliathiri faida: mfumo wa kubadilishana viwango vya uzalishaji, ambao kikomo chake kinapungua na viwango vya bure vinapungua, na maelekezo kuhusu uzalishaji wa viwandani, ambayo yanalazimisha uboreshaji wa gharama kubwa.

Wakati utegemezi unakuwa udhaifu

Matokeo ni utegemezi mkubwa zaidi kwa bidhaa zilizosafishwa zinazoingizwa. Viwanda vya kusafisha mafuta vya Umoja wa Ulaya bado vinatoa takriban asilimia 70 ya mafuta ya ndege na asilimia 85 ya dizeli inayotumiwa Ulaya, lakini mfiduo kwa mishtuko ya nje umeongezeka. Gesi ya Ulaya imepita euro 100 kwa megawati-saa, kiwango chake cha juu zaidi tangu uvamizi wa Ukraine mwaka 2022, dhidi ya usuli wa usumbufu wa mtiririko wa GNL kupitia mlango wa bahari wa Ormuz. Mshtuko huo umeongeza zaidi ya euro bilioni 100 kwa bili za uagizaji wa bara hilo. Kamishna wa nishati Dan Jørgensen anazungumza kuhusu "ishara ya tahadhari" kwa Umoja huo.

Ulinzi unaingia katika mlinganyo

Dossier imechukua wymbo wa kimkakati. Kamishna wa ulinzi Andrius Kubilius anakumbusha kwamba ugavi wa mafuta unaamua uhamaji wa kijeshi. Kulingana na mifano ya maandalizi ya NATO, Muungano lazima uweze kupeleka na kusambaza wanajeshi 100,000 katika siku kumi, jambo ambalo linaunda mahitaji makubwa ya mafuta ya kijeshi. Hoja ni ya kiufundi: uagizaji wa mafuta ghafi hauchukui nafasi ya bidhaa zilizosafishwa ikiwa uwezo wa usindikaji unakosekana wakati wa mgogoro. Katika mfumo wa AccelerateEU, kanuni zitarekebishwa ili kuwezesha upatikanaji wa majeshi kwa akiba za kimkakati. Kubilius pia anapendekeza kupanua Mfumo wa Bomba la Ulaya ya Kati kuelekea upande wa mashariki.

Mabadiliko ya kweli lakini bado hayajafafanuliwa vizuri

Poland, Czechia na Slovakia zinadai mkakati wa kulinda usafishaji wa mafuta: kuzuia uvujaji wa kaboni, upatikanaji wa fedha za Ulaya kwa ajili ya uboreshaji, kuzingatia ushindani wa kimataifa katika ETS. Brussels imezindua mazungumzo yake ya kwanza ya ngazi ya juu na sekta hiyo na inatangaza ramani ya pamoja, ikijumuisha nishati za kibayolojia na mafuta ya kielektroniki.

Mipaka ni wazi. Hakuna kinachoonyesha ni sehemu gani ya gharama ya ziada ya euro bilioni 100 inatokana na kupungua kwa usafishaji wa mafuta. Hakuna hatua ya lazima wala kifungu cha fedha kilichotangazwa. Mwisho, Tume lazima ipatanisha mabadiliko haya na malengo yake ya tabianchi.

Kile ambacho ukweli unaruhusu kusema ni cha kawaida zaidi: usafishaji wa mafuta wa Ulaya si tena sehemu ya kupunguza tu bali ni sehemu ya usalama wa ugavi. Inabaki kujulikana ikiwa hii itatafsiriwa kuwa kanuni zilizolegezwa au kuelekezwa tu kwa mafuta mbadala.

Makala hii iliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.