Uamuzi tofauti na ule wa majirani wa Ulaya

Ujerumani, Poland na Hispania zilipunguza kodi ya mafuta. Ufaransa ilichagua njia nyingine ya kukabiliana na kupanda kwa bei kulikosababishwa na vita nchini Iran na mvutano katika mlango wa bahari wa Ormuz: kuweka sokoni sehemu ya akiba yake ya dizeli. Dizeli ilifikia viwango vya juu zaidi ya euro 2.40 kwa lita na ilikuwa euro 2.361 kwa wastani wa kitaifa tarehe 31 Oktoba, ikilinganishwa na euro 2.094 kwa SP95-E10.

Utaratibu: akiba iliyonunuliwa kabla ya kupanda kwa bei

Mpango huo unaweka mapipa milioni kumi kwa wakala wa usambazaji, kwa uwiano wa sehemu yao ya soko ya 2025 na kwa muda wa miezi mitatu. Dizeli hii ilinunuliwa kabla ya kupanda kwa bei za soko na inauzwa kwa bei ya gharama. Tofauti kati ya gharama hii ya kihistoria na bei ya soko inaruhusu upunguzaji wa moja kwa moja kwenye kituo cha mafuta, kwa sharti kwamba wakala wa usambazaji waupeleke kwa wateja.

Uwasilishaji wa haraka katika mitandao mikubwa

Walifanya hivyo. TotalEnergies inauza dizeli yake kwa euro 2.15 kwa lita tangu tarehe 31 Oktoba katika vituo 705 vya mtandao wa Access, ambayo ni asilimia 60 ya mauzo yake ya mafuta, bila kusubiri uwasilishaji halisi wa akiba. Kampuni inapanga kupanua faida hiyo kwa vituo vingine visivyo vya barabara kuu kuanzia tarehe 2 Novemba, kulingana na mwenendo wa masoko. Leclerc inatumia punguzo la senti 21 kwa lita tangu tarehe 1 Novemba katika vituo vyake 742, ambayo ni takriban euro 10.5 za akiba kwa kujaza lita 50. Vipimo vya bei katika Seine-Saint-Denis na Hauts-de-Seine vinaonyesha tayari vituo vingi vya Total vikiwa euro 2.15, ikilinganishwa na wastani wa kitaifa wa euro 2.325.

Mipaka ya mpango huo

Upunguzaji huo bado una kikomo. TotalEnergies inaweka kiwango cha juu cha euro 2.25 katika mtandao wake na haipangi kurudi chini ya euro 2. Utaratibu huo unashughulikia miezi mitatu na haushughulikii chanzo cha mshtuko, yaani mvutano katika masoko ya kimataifa ya dizeli.

Upatikanaji pia unazua maswali. Tarehe 1 Novemba, asilimia 13 ya vituo viliripotiwa kuwa na matatizo kitaifa, ikiwemo asilimia 9 ya uhaba wa dizeli. Petroli zimeathirika zaidi: asilimia 31 ya uhaba kwa SP95 na asilimia 19 kwa SP98. Katika Hauts-de-Seine, asilimia 82 ya vituo vina uhaba wa SP95.

Mazingira ya kisiasa pia yana uzito. TotalEnergies ilipata faida ya zaidi ya dola bilioni 8 katika robo ya tatu ya 2026, ikichochewa na kupanda kwa bei ya hidrokaboni. Serikali iliweka sharti la uonyeshaji wazi wa bei kwa wakala wa usambazaji na kuitaka kampuni kuwa mfano. Punguzo lengwa zilizotangazwa zinaelekea upande huo huo: euro 200 kwa mita ya ujazo kwa mafuta ya nyumbani, senti 20 kwa lita kwa dizeli isiyo ya barabara na dizeli ya uvuvi.

Mambo mawili yanakosekana kwa tathmini kamili: gharama ya bajeti ya utoaji wa akiba na sehemu kamili ya upunguzaji inayotokana nayo. Ufuatiliaji wa kanuni unaohusiana na jambo hili, zaidi ya hayo, haukuweza kutumika.

Kipunguza mshtuko, si suluhisho

Utoaji wa akiba unaonyesha kwamba nchi inaweza kubadilisha akiba ya kimkakati kuwa kichocheo cha haraka cha bei, bila kugusa kodi. Ufanisi wake utategemea mwenendo wa soko la dizeli na mwisho wa kipindi cha miezi mitatu. Kwa hatua hii, inafanya kazi kama kipunguza mshtuko cha muda.

Makala hii iliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuhakikiwa na timu yetu ya uhariri.