Mahitaji yanayozidi ugavi

Masdar, kampuni ya nishati ya Abu Dhabi, imeweka London dhamana yake ya kwanza ya bluu: dola milioni 600 kwa miaka mitano, ikiwa na daraja la AA-. Kitabu cha maagizo kimefikia dola bilioni 1.5, yaani usajili wa ziada wa mara 2.5. Fedha hizo zitaelekezwa kwenye miradi ya nishati jadidifu ya baharini. Iberdrola kwa upande wake, imekusanya dola bilioni 1.6 za dhamana za kijani katika soko la Marekani, kwa awamu mbili za dola milioni 800 kila moja. Mahitaji yamezidi dola bilioni 5, yaani zaidi ya mara tatu ya ugavi, kulingana na kampuni.

Ubora wa mdhamini kama kichujio

Shughuli hizi mbili zina jambo moja linalofanana: watoa dhamana imara, miradi ya nishati jadidifu inayotambulika na mtiririko wa mapato unaotabirika. Hata hivyo, viwango vya riba ambavyo mataifa yanakopa ni, katika nchi nyingi, vya juu zaidi kwa miongo kadhaa. Katika mazingira kama haya, uimara wa mdhamini na uwazi wa miradi inayofadhiliwa hutumika kama kigezo cha kuchuja kwa wawekezaji. Tafsiri yetu ni kwamba alama huvutia, lakini ubora wa mkopo na uwazi wa mapato huamua kukimbilia kwa vitabu vya maagizo. Mazingira ya nishati, huku Brent ikiwa 109.44 na WTI ikiwa 99.92, yanakumbusha pia umuhimu wa kiuchumi wa mpito huo, bila ya kuweza kuhitimisha uhusiano wa moja kwa moja na usajili huu.

Marekebisho, nje ya vitabu vya maagizo

Miradi isiyo na mapato yake yenyewe hufuata mantiki nyingine. Nchini Kameruni, programu ya kukabiliana na mabadiliko ya tabianchi katika bonde la Niger imetoa kandarasi nne za mabwawa ya maji ya mifugo kwa FCFA bilioni 2.439, yaani asilimia 1.71 chini ya makadirio ya awali ya bilioni 2.481. Ufadhili unategemea mkopo wa masharti nafuu kutoka Mfuko wa Maendeleo wa Afrika, ukiongezwa na fedha za mchango kwa ajili ya kodi. Miradi hiyo inapaswa kusambaza maji kwa mifugo wakati wa kiangazi, lakini haizalishi mtiririko wa mapato ya kuweza kuwekwa dhamana.

Nchini Brazil, serikali inapanga kushirikiana na wakandarasi wa kibinafsi hasara za matukio ya tabianchi yaliyokithiri yanayozidi bima katika bandari na viwanja vya ndege. Mafuriko ya 2024 katika uwanja wa ndege wa Salgado Filho huko Porto Alegre ni mfano. Waziri Tomé da Franca analenga kusaini ifikapo mwisho wa Novemba. Pendekezo hilo hata hivyo haliweki asilimia, kiasi, wala chanzo cha ufadhili: serikali inakuwa mthamini wa mwisho bila ahadi yake kuwa na takwimu.

Mambo ambayo data hizi hazisemi

Utoaji mbili haufanyi soko. Jalada haliitoi jumla ya kiasi cha ufadhili endelevu, wala tofauti ya mapato ikilinganishwa na dhamana za kawaida, na hivyo hakuna kipimo cha malipo ya ziada ya kijani. Takwimu za Iberdrola zimechapishwa na kampuni yenyewe. Hakuna kinachothibitisha pia kwamba Kameruni na Brazil ni mwakilishi wa marekebisho ya kimataifa.

Hitimisho lenye uwiano

Ukweli unaungana kuelekea mtazamo wa tahadhari: mitaji ya soko inaelekea kwa watoa dhamana imara na miradi yenye mapato yanayoeleweka, huku marekebisho yakitegemea madirisha ya umma na masharti nafuu. Inabaki kuthibitisha, kwa sampuli pana zaidi, kama pengo hili linapanuka au kama mifumo mipya ya kugawana hatari, kama ile inayoandaliwa na Brasília, itaweza kulipunguza.

Makala hii imeandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.