Ventes automobiles ASEAN : +13 % au troisième trimestre 2026, portées par les véhicules électriques et hybrides

Les cinq principaux marchés automobiles de l'ASEAN ont enregistré une hausse de 13 % de leurs ventes au troisième trimestre 2026. Singapour affiche le taux d'électrification le plus élevé de la région, avec 63 % des immatriculations en véhicules électriques à batterie.

Les ventes automobiles des cinq principaux marchés de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) ont progressé de 13 % au troisième trimestre 2026 par rapport à la même période de l'année précédente. Cette croissance est portée par la demande de véhicules électriques et hybrides.

Les constructeurs chinois ont gagné des parts de marché grâce à des véhicules électriques à batterie (BEV) abordables. Les constructeurs japonais conservent leur position sur les hybrides et leurs réseaux de service.

Singapour présente le taux d'électrification le plus élevé de la région : les véhicules électriques à batterie représentent 63 % des immatriculations dans le pays.

Par ailleurs, les parlementaires européens ont trouvé un compromis sur le paquet automobile, maintenant une réduction de 55 % des émissions de CO₂ d'ici 2030 et de 95 % d'ici 2035, avec des flexibilités via l'acier vert, les biocarburants et la moyenne des conformités. Les petits véhicules électriques fabriqués dans l'Union européenne bénéficient d'incitations renforcées, tandis que les objectifs de flotte restent non contraignants et que les subventions excluent les véhicules électriques chinois importés.

BMW a abaissé pour la seconde fois sa prévision de marge automobile pour 2026, à une fourchette comprise entre une perte de 0,5 % et un bénéfice de 0,5 %, en raison de la faiblesse du marché chinois et de coûts de restructuration. Le groupe prévoit des réductions d'effectifs accélérées et une baisse des livraisons, tout en tablant sur un flux de trésorerie disponible supérieur à 2,5 milliards d'euros.

Tata Motors et Iveco étudient une localisation de véhicules Iveco en Inde et l'utilisation de plateformes Tata sur des marchés étrangers. Ils explorent également des batteries, des composants et des moteurs FPT, avec Turin comme siège d'Iveco.

Honda envisage de redémarrer une production automobile en Europe si les futures règles européennes favorisent les véhicules fabriqués localement. Les ventes régionales actuelles sont trop faibles pour une usine dédiée, mais des volumes plus élevés ou une production sous contrat pourraient modifier l'équation économique. Honda cherche aussi à obtenir la reconnaissance de partenaire de confiance pour le Japon.