Un bloqueo de siete años levantado en dos semanas

El 20 de octubre, el parlamento del este de Libia validó por unanimidad un texto que había rechazado en 2020. Los dos bandos libios reconocen ahora una frontera marítima que pasa entre Creta y Chipre. Las islas griegas afectadas se quedan sin plataforma continental ni zona económica exclusiva más allá de sus aguas territoriales.

El detonante es político. El 6 de octubre, los diputados apartaron a Aguila Saleh, cercano a El Cairo, que presidía la asamblea desde hacía doce años y se negaba a someter el memorando a votación. Su sucesor, Al-Salhin Abdelnabi al-Obeidi, dirigía la comisión de amistad libio-turca. En julio, Ankara ya había cerrado con el Ejército Nacional Libio un acuerdo sobre instalaciones militares, vigilancia y formación.

Una ratificación que sirve de aval

La clave está en la carrera por la presidencia de una Libia reunificada. Saddam Haftar aspira a ese puesto, y el plan estadounidense de fusión de los gobiernos lo situaría al frente del Consejo Presidencial, con Abdulhamid Dbeibah manteniéndose como primer ministro en Trípoli. Ahora bien, Ankara no ha adquirido compromiso alguno sobre ese plan, y sus tropas en el oeste del país le dan los medios para hacerlo fracasar.

Para varios analistas, entre ellos Jalel Harchaoui y Tarek Megerisi, el voto busca por tanto ganarse el favor turco. Cualquier gobierno unificado heredará el texto, mientras que Turquía no se ha comprometido públicamente a nada en contrapartida. Claudia Gazzini recuerda, no obstante, que un apoyo turco a Saddam Haftar no está garantizado.

Una palanca jurídica, todavía no energética

El 26 de octubre, Grecia, Chipre, Egipto, los Emiratos Árabes Unidos, Baréin y la Unión Europea expresaron su preocupación en una declaración conjunta. El secretario general de la ONU consideró que los arreglos marítimos incompatibles con la Convención sobre el Derecho del Mar no debían ser reconocidos. Recep Tayyip Erdogan respondió que esas objeciones no tenían «ninguna base legítima», al no ser Turquía parte de la Convención.

En el plano comercial, el efecto sigue siendo escaso. La compañía turca TPAO posee el 40 % del bloque O7, a unos 140 kilómetros al noroeste de Bengasi, con Repsol como operador. Chevron posee cuatro bloques griegos al sur de Creta, que el ministerio turco de Defensa dice que no afectan directamente a su plataforma continental. Claudia Gazzini no espera ninguna inversión de las majors en las aguas disputadas. Lo que Turquía obtiene es un fundamento para impugnar cualquier proyecto que cruce la línea. El think tank SETA sitúa el punto de fricción al este del grado 26 de longitud, donde podría desencadenarse un despliegue naval turco.

Los límites de la maniobra

Egipto pierde influencia en el Este, pero reacciona. Prepara un expediente jurídico y acordó con Atenas, el 26 de octubre, avanzar en la extensión hacia Chipre de su frontera marítima de 2020. Ankara se declara dispuesta a dialogar. Busca además un acuerdo similar con Damasco, mientras que Chipre ha firmado delimitaciones con Egipto (2003), Israel (2010) y el Líbano (noviembre de 2025), pero no con Siria.

Lo que hay que retener

Turquía ha ganado un estatuto de paso obligado más que un recurso. Su ventaja durará si el plan estadounidense de unificación prospera y si sus contradictores no logran oponerle una construcción jurídica rival. Hasta entonces, el riesgo principal es el de un incidente naval.

Este artículo ha sido redactado con la ayuda de la inteligencia artificial y verificado por nuestro equipo editorial.