Un punto de entrada que pesa sobre todo el balance

El 23 de octubre de 2026, el punto de Emden EPT1, en la conexión Norpipe entre Noruega y Alemania, registró un flujo de entrada de 432 millones de kWh diarios. Al día siguiente, solo quedaban 127,7 millones, alrededor de un 70 % menos. En el mismo periodo, los puntos de la ruta oriental marcaban todos cero, tanto en entrada como en salida: Mallnow (Polonia-Alemania, eje Yamal), VIP Waidhaus (Chequia-Alemania) y Baumgarten TAG (Eslovaquia-Austria).

Concentración de los flujos, amplificación de las variaciones

El mecanismo es simple. Cuando los corredores del este dejan de entregar gas, el volumen que llega a Alemania depende de un número reducido de puntos, entre ellos el gas noruego. Cualquier variación en Emden se repercute, por tanto, en el balance global. El punto austriaco de VIP Oberkappel ilustra este efecto aguas abajo: su salida hacia Alemania pasó de 134,3 millones de kWh diarios el 23 de octubre a 32,7 millones al día siguiente, un nivel cercano a los 33,2 millones registrados el 17 de octubre. Más al este, la entrada de Tarvisio (Austria-Italia) retrocedió de 40,5 a 11,2 millones de kWh diarios.

Un contexto mundial que empuja a diversificar

Esta fragilidad se enmarca en un mercado mundial sacudido por la crisis del Golfo. Los cierres en torno al estrecho de Ormuz han perturbado la oferta catarí, y los envíos estadounidenses de GNL hacia Asia se han más que duplicado (+108 %) en el primer semestre de 2026 respecto al mismo periodo de 2025. Los compradores buscan cargamentos fuera de Oriente Próximo, y las inversiones acompañan ese movimiento. LNG Canada ha aprobado su Fase 2, que elevará la capacidad hasta 28 millones de toneladas anuales. ST LNG prevé una decisión de inversión entre mediados y finales de 2027 para un proyecto tejano de 8.200 millones de dólares y 8,4 millones de toneladas anuales. Su dirigente resume la lógica: la guerra empuja a cada uno a diversificar sus proveedores, y Estados Unidos parece más estable. Estados Unidos ya dispone de más de 100 millones de toneladas anuales de capacidad, con cerca de otro tanto en construcción.

Lo que las cifras no dicen

La prudencia es obligada. El expediente no precisa por qué cayeron los flujos de Emden: mantenimiento, nominaciones o arbitraje comercial siguen siendo posibles. Se trata de instantáneas diarias, no de una tendencia. La entrada de Zevenaar no está disponible. Ningún dato sobre existencias, precios del gas o llegadas de GNL a Europa permite medir directamente la competencia con Asia.

Una vulnerabilidad estructural, no una prueba de crisis

Cabe retener razonablemente que el aprovisionamiento alemán depende en gran medida del eje noruego, que la ruta oriental está inactiva y que esta concentración amplifica los vaivenes de un punto único. El impulso mundial hacia nuevas capacidades de GNL apunta a una diversificación, pero sus efectos sobre los flujos europeos están aún por demostrar.

Este artículo ha sido redactado con la ayuda de la inteligencia artificial y verificado por nuestro equipo editorial.