Ormuz : l'Arctique et Panama absorbent les flux énergétiques détournés

**Quand les routes du Golfe se grippent, le commerce énergétique ne disparaît pas : il cherche d'autres passages. Les chiffres de l'Arctique russe et du canal de Panama montrent où il se reporte, et à quel prix.**

Un déplacement des routes plutôt qu'un effondrement des flux

Depuis la fermeture du détroit d'Ormuz à la quasi-totalité du trafic, le 28 février, les cargaisons énergétiques cherchent d'autres passages. Deux corridors en portent aujourd'hui la trace chiffrée : la route maritime du Nord russe et le canal de Panama.

L'Arctique, voie de contournement pour l'Asie

Les exportations russes de pétrole par la route du Nord dépassent déjà de près de 50 % celles de l'an dernier : 20 millions de barils ont rejoint l'Asie entre juillet et la mi-octobre, contre 13 millions sur toute la saison précédente, et 5 à 10 millions de barils supplémentaires sont attendus. Le mécanisme est d'abord économique. Le trajet arctique, de 13 947 km contre 20 921 km par Suez, peut raccourcir de deux semaines l'acheminement vers la Chine et l'Inde, tout en évitant les inspections et immobilisations de navires dans les eaux occidentales. Gazprom Neft prévoit d'accroître ses expéditions de 35 % cette année. Le prix à payer est réel : la route est plus chère et plus dangereuse, et le fret des pétroliers a atteint des records, ce qui pousse les raffineurs asiatiques vers des navires plus petits et des affrètements de long terme.

Panama, bénéficiaire du détournement de Suez

Même logique à Panama. Sur l'exercice clos le 30 septembre, le canal a enregistré un tonnage record de 521 millions de tonnes PC/UMS, en hausse de 6,5 %, pour 13 951 transits (+4,1 %). Les recettes ont progressé de 16,6 %, à environ 6,6 milliards de dollars (chiffres non audités). L'autorité cite les segments énergétiques, les porte-conteneurs et l'évitement de Suez et de la mer Rouge ; les écluses Neopanamax pèsent 52,2 % du tonnage. Des recettes qui croissent plus vite que les volumes suggèrent une tension sur les créneaux : une enchère quotidienne a dépassé 5 millions de dollars.

Le gaz européen : un instantané à manier avec prudence

Les flux gaziers physiques européens ne permettent pas la même lecture. Le 17 octobre, l'entrée d'Emden (gazoduc Norpipe) affichait 122,5 millions de kWh/j, contre 378,1 millions la veille ; la sortie de VIP Oberkappel vers l'Allemagne passait de 109,8 à 33,2 millions de kWh/j. Mallnow (axe Yamal) et Baumgarten TAG restaient à zéro, tout comme la sortie de Waidhaus. Deux relevés journaliers ne constituent pas une tendance, encore moins la preuve d'un lien avec Ormuz.

Les limites de la lecture

Le dossier ne fournit aucun volume mondial pour situer les 20 millions de barils arctiques dans le commerce pétrolier total. La fenêtre de navigation de l'Arctique est saisonnière. Enfin, le détroit d'Ormuz n'est plus à l'arrêt complet, même si son contrôle reste précaire.

Ce que l'on peut raisonnablement conclure

Le choc d'Ormuz redirige les flux vers des corridors alternatifs, plus coûteux ou plus saturés, plutôt qu'il ne les supprime. La durabilité de ce redéploiement, elle, reste à mesurer.

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