Oktoba inayoimarisha mhimili wa Atlantiki

Wauzaji wa nje wa Marekani wa gesi asilia iliyoyeyushwa walisafirisha tani milioni 6.89 kwenda Ulaya mnamo Oktoba 2026, ikilinganishwa na milioni 5.91 mnamo Septemba. Tofauti hiyo, ya tani milioni 0.98, inawakilisha ongezeko la takriban asilimia 17 katika mwezi mmoja. Wakati huo huo, usafirishaji kwenda Asia ulipungua kidogo, kutoka milioni 2.84 hadi milioni 2.73. Jumla ya mauzo ya nje ya Marekani yalifikia kiwango cha pili cha juu zaidi cha kihistoria cha mwezi, jambo linalothibitisha kwamba mahitaji ya Ulaya ni moja ya injini kuu za shughuli hii.

Mwendo huu unapita zaidi ya athari ya msimu pekee. Unatokea katika soko la dunia ambapo wanunuzi wanashindania shehena zilizopo, na ambapo uwezo wa bara kupata kiasi chake sasa unaamuliwa katika ngazi ya meli na mikataba kama ilivyo katika ngazi ya bei zinazoonyeshwa.

Wakati usuluhishi wa ushuru unapofifia

Takwimu yenye mafunzo zaidi labda ni bei. Mnamo Oktoba, kipimo cha Ulaya TTF na kielekezi cha Asia JKM vyote viliwekwa karibu na dola 28 kwa milioni ya vipimo vya joto vya Uingereza kwa wastani. Katika soko la GNL, tofauti kati ya vielekezi hivi viwili kwa kawaida hufanya kazi ya dira: inaonyesha kwa wauzaji wa shehena zinazobadilika ni ukingo upi wa kuelekeza meli zao. Tofauti hiyo inapoelekea sifuri, dira inapoteza sindano yake.

Utaratibu basi ni ufuatao. Kwa kukosekana kwa ziada ya bei kwa Asia, hakuna kinachoelekeza meli za methani kutoka Atlantiki kwa njia ya kimitambo. Ugawaji unategemea vigezo vya hila zaidi: ahadi za kimkataba, upatikanaji wa meli, gharama za usafirishaji. Muktadha wa ugavi unaunga mkono hilo. Huko Texas, kituo cha Golden Pass, kinachomilikiwa na QatarEnergy na ExxonMobil, kilisafirisha shehena nne mnamo Oktoba, yaani mara mbili zaidi ya Septemba. Ongezeko hili la ugavi lilipata wanunuzi huko Ulaya, ambako kiasi kiliongezeka kwa karibu tani milioni moja, wakati Asia ilipoteza tani milioni 0.11 pekee.

Maeneo mengine ya mwisho yanathibitisha mgawanyo unaofanyika kwa undani. Misri ilipokea tani milioni 0.68, kiasi kilichosimama. Amerika ya Kusini ilipanda kutoka milioni 0.53 hadi milioni 0.68. Takriban tani milioni 0.59 zilikuwa zimeondoka katika vituo vya Marekani bila mahali pa mwisho kuthibitishwa wakati wa hesabu, pengo la kutokuwa na uhakika linalokumbusha kwamba takwimu hizi zitabadilika.

Hifadhi zinazohitaji kuimarishwa zaidi

Kiasi cha ziada kina umuhimu kwa sababu mto wa majira ya baridi bado unajengwa. Kufikia tarehe 1 Novemba, hifadhi za gesi za Umoja wa Ulaya zilikuwa zimejazwa kwa asilimia 74.62. Hati hiyo haitoi kipimo cha kulinganisha cha kihistoria: hivyo hatuwezi kuelezea kiwango hiki kuwa cha starehe au cha mvutano kwa kukilinganisha na miaka iliyopita. Tunaweza hata hivyo kuona kwamba robo ya uwezo bado inapaswa kujazwa au kufidiwa na mtiririko endelevu wakati wa msimu wa baridi.

Hapa ndipo usawa wa bei unapopata maana yake kamili. Ikiwa Asia ingerejea kuwa na malipo zaidi kuliko Ulaya, shehena zinazobadilika zinaweza kuondoka barani wakati uondoaji unapoongezeka. Kinyume chake, TTF iliyolingana kwa muda mrefu na JKM, au hata zaidi, ingesaidia kufunga mtiririko. Miezi ijayo itategemea hali ya joto, kasi ya uondoaji wa hifadhi na ushindani wa wanunuzi wa Asia kwa shehena zilizopo.

Nishati ghali kama mandhari ya nyuma

Gesi haiishi peke yake. Bei za hivi karibuni zilizorekodiwa zinaweka Brent karibu na dola 105 na WTI takriban dola 97. Kushuka kwa mafuta kuliripotiwa pia katika masoko ya Asia, kukichochewa na matumaini ya mazungumzo mapya ya kumaliza vita nchini Iran. Hakuna chochote katika takwimu zilizopo kinachoruhusu kuhusisha mwendo huu kwa njia ya kimitambo na bei ya gesi: ni muktadha wa kutokuwa na uhakika wa kijiografia, si sababu iliyothibitishwa ya soko la gesi.

Mvutano huu unaakisiwa pia katika hatua za umma. Nchini Ujerumani, rasimu ya hati ya Waziri wa Uchumi Katherina Reiche inapanga kuweka kikomo cha bei kwenye pampu, lakini chini ya masharti makali: kikomo hicho kingeweza kuanzishwa tu ikiwa petroli na dizeli zitapita, kwa wiki tatu mfululizo, kwa zaidi ya pointi tano za asilimia ongezeko la wastani la bei linaloonekana katika mataifa mengine ya Umoja, na kwa muda wa miezi mitatu. Hati hiyo kwa hivyo inaunda msingi wa kisheria badala ya kufungia kiotomatiki. Inaonyesha upendeleo wa serikali kwa hatua zenye masharti na za muda mbele ya mabadiliko ya nishati.

Pembeni mwa Ulaya, vipengele vingine vya ugavi

Usawa wa gesi hauamuliwi tu kwa GNL. Nchini Uturuki, kitengo cha kuelea cha uzalishaji kinacholenga awamu ya 3 ya uwanja wa Sakarya, katika Bahari Nyeusi, kinajengwa: kinapaswa kuchakata hadi mita za ujazo milioni 25 za gesi kwa siku kwa kina cha mita 2,150. Uwanja huo unadaiwa kuwa na akiba zilizothibitishwa za mita za ujazo bilioni 405, na awamu yake ya pili, iliyoanza uzalishaji Aprili 2023, inapaswa kugharamia karibu asilimia 30 ya mahitaji ya nchi ifikapo 2030. Mfano huu unahusu soko lingine tofauti na la Umoja, lakini unaonyesha kwamba uingizwaji wa uagizaji unapita pia kupitia miradi ya uzalishaji wa ndani wa muda mrefu, ambayo ni ya polepole zaidi kuliko mtiririko wa GNL.

Kile ambacho takwimu hazisemi

Mipaka kadhaa inahimiza tahadhari. Takwimu za Oktoba zimeunganishwa katika ngazi ya Ulaya na hazionyeshi chochote kuhusu kuwasili katika vituo vya Ufaransa. Mwezi mmoja pekee haufanyi mwelekeo. Hatujui sehemu ya mikataba ya muda mrefu na manunuzi ya papo hapo katika usafirishaji huu, kama vile mabadiliko ya mahitaji ya gesi ya Ulaya. Hatimaye, bila mfululizo wa kihistoria, kiwango cha dola 28 na kile cha hifadhi haviwezi kuhukumiwa kwa kulinganisha na wastani wao wa zamani.

Usalama wa ugavi unaobaki wenye masharti

Usomaji wa busara wa takwimu hizi ni wa pande mbili. Kwa upande mmoja, GNL ya Marekani ina jukumu linalokua katika usawa wa ugavi wa Ulaya: karibu tani milioni moja ya ziada katika mwezi mmoja, dhidi ya mandhari ya uwezo wa Marekani karibu na kilele cha kihistoria. Kwa upande mwingine, ugavi huu unategemea usawa dhaifu wa bei na Asia, unaoacha uamuzi kwa mikataba na usafirishaji. Kwa hifadhi ya asilimia 74.62, Ulaya ina msaada wa kweli lakini si dhamana: majira ya baridi, kwa hali ya joto na ushindani wa wanunuzi, yatakuwa na neno la mwisho.

Makala haya yaliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.