Hatari isiyozuiliwa tena katika sekta moja Kwa muda mrefu, usalama wa miundombinu muhimu ulifikiriwa kwa mifumo tofauti: usalama wa mtandao ulikuwa jukumu la idara za TEHAMA, ulinzi wa vituo vya nisha

Hatari isiyozuiliwa tena katika sekta moja

Kwa muda mrefu, usalama wa miundombinu muhimu ulifikiriwa kwa mifumo tofauti: usalama wa mtandao ulikuwa jukumu la idara za TEHAMA, ulinzi wa vituo vya nishati ulikuwa wa wanajeshi, na uimara wa mitandao ya usafiri ulikuwa wa wahandisi. Utengano huu unakuwa hauwezekani. Matukio ya hivi karibuni yanaonyesha mwelekeo mmoja: mashambulizi na hitilafu hulenga sehemu za muunganisho, ambapo hitilafu ya eneo moja huenea hadi mfumo mzima. Bomba lililosimama huathiri mauzo ya nje ya taifa. Uvujaji wa data katika benki huathiri imani katika mfumo wote wa kifedha. Sekunde moja isiyosimamiwa vizuri katika seva inaweza kuvuruga kwa wakati mmoja biashara, usafiri wa anga na urambazaji wa satelaiti.

Mabadiliko haya kuelekea hatari ya kimfumo yanabadilisha asili ya majibu. Haitoshi tena kuziba mwanya. Ni lazima kufanya ukaguzi wa kina, kuratibu zaidi ya mipaka na, zaidi ya yote, kuwekeza katika mazingira ambapo bajeti za umma ziko chini ya shinikizo. Kizuizi hiki cha mwisho bila shaka ndicho kinachopuuzwa zaidi.

Fedha, lengo kuu la uhalifu wa mtandao

Seoul inalazimisha ukaguzi kwa sekta yote

Nchini Korea Kusini, mfululizo wa uvamizi hasidi uliharibu taarifa za kibinafsi za wateja katika taasisi kadhaa za kifedha. Jibu la mamlaka lilikuwa la haraka na la pamoja. Mwenyekiti wa Tume ya Huduma za Kifedha (FSC), Lee Eog-weon, aliitisha mkutano wa dharura na viongozi wa taasisi za benki na vyama vya kitaaluma. Alidai ukaguzi wa kina wa ndani katika sekta yote, na kuwasilisha matokeo kwa wadhibiti kila mara.

Mbinu hii inaangazia mantiki ya hatari ya kimfumo. Mdhibiti haridhiki kuadhibu taasisi zilizoathirika tu. Anaanza na dhana kwamba udhaifu uliotumiwa kwa mmoja unawezekana pia kwa wengine. Katika mfumo wa kifedha uliounganishwa, imani ni mali ya pamoja: kuharibika kwake kwa mhusika mmoja huathiri wote. Kuwasilisha matokeo ya ukaguzi kwa msimamizi kunabadilisha suala la uzingatiaji wa mtu mmoja kuwa zoezi la uchoraji wa ramani ya kitaifa ya mianya.

Ulaghai wa kidijitali, tishio la kimipaka

Uhalifu wa mtandao wa kifedha unavuka mipaka ya kitaifa kwa kiasi kikubwa. Tarehe 10 Septemba, Beijing iliitisha mjini Lianyungang mawaziri wa usalama na wakuu wa polisi kutoka Afrika Mashariki. Ajenda ilijumuisha: ulaghai wa mtandaoni, ugaidi na utekaji nyara. China ilirasimisha uzinduzi wa Muungano wa Kimataifa wa Kupambana na Ulaghai wa Mawasiliano na Uhalifu wa Mtandao, ambao una nchi 46 za waanzilishi.

Vitisho vinavyolengwa ni mahususi: mitandao haramu ya kamari ya mtandaoni, ulaghai wa kubadilisha kadi ya SIM, na hila za mawasiliano zinazounganisha Afrika na Asia. Kwa nchi za Afrika, lengo ni kupata msaada wa kiufundi dhidi ya mtiririko wa uhalifu wa hali ya juu. Kwa Beijing, ushirikiano huu wa polisi unaenea ushawishi wake wa kiusalama barani Afrika bila kutumia muungano rasmi wa kijeshi. Usalama wa mtandao unakuwa kigezo cha nguvu. Anayetoa zana na mbinu za kupambana na ulaghai pia anaunda kanuni na utegemezi wa kesho.

Mali za kubahatisha, uwanja wenye rutuba kwa ulaghai

Hatari inagusa pia waweka akiba wa kawaida, katika masoko ya sarafu za kidijitali. Nchini Ufaransa, Jarida rasmi lilitoa istilahi mpya inayotafsiri « meme coin » kama « jeton mème » au « cyberjeton mème ». Msamiati huu sasa unalazimisha taasisi za serikali. Ufafanuzi rasmi, uliopendekezwa na Tume ya Kuimarisha Lugha ya Kifaransa, unataja waziwazi hatari kubwa ya ulaghai inayohusiana na mali hizi za mtandaoni zinazoenea haraka. Mfano wa jeton $TRUMP, unaohusishwa na hasara karibu ya dola bilioni mbili kwa wawekezaji, unaonyesha ukubwa wa jambo hili. Kwamba maandishi ya kusanifisha lugha yanajumuisha tahadhari ya usalama wa kifedha yanaonyesha jinsi kinga sasa inapenya tabaka zote za utendaji wa umma.

Nishati, mstari wa mbele wa migogoro mseto

Ukraine, maabara ya vita dhidi ya mitandao

Hakuna mahali ambapo udhaifu wa miundombinu muhimu unaonekana wazi kama Ukraine. Mashambulizi ya Urusi yanalenga kwa utaratibu mashine za uzalishaji, bandari na vituo vya nishati. Yanapunguza Pato la Taifa na kusukuma matumizi ya kila siku ya kijeshi ya nchi hadi dola milioni 190. Karibu na majira ya baridi, kulinda mtandao wa umeme na joto kunakuwa suala la kuishi na pia suala la kijeshi.

Ziara ya Kansela wa Ujerumani Friedrich Merz mjini Kyiv, akiandamana na Waziri wa Uchumi Katherina Reiche na viongozi wa viwanda, inaingia katika mantiki hii. Berlin ilirasimisha msaada wa jumla wa zaidi ya euro bilioni 1.3, uliotengwa kwa juhudi za kijeshi na kurejesha miundombinu ya nishati. Kiasi cha euro milioni 350 kimetengwa mahsusi kuimarisha mtandao wa nishati wa Ukraine kabla ya majira ya baridi. Wafanyabiashara wa viwanda kama Siemens Energy, Quantum na Helsing walikuwa sehemu ya ujumbe. Ushirikiano unatarajia, miongoni mwa mambo mengine, uwasilishaji wa ndege zisizo na rubani za kuzuia zilizoundwa na Quantum na makubaliano ya uzalishaji wa pamoja wa silaha.

Kinachochezwa Ukraine kinapita mgogoro wenyewe. Ulinzi wa miundombinu sasa unachanganya ukarabati wa dharura, ulinzi wa anga na uzalishaji wa pamoja wa viwanda. Uimara wa mtandao wa umeme haupimwi tu kwa wingi wa njia zake. Unategemea pia uwezo wa kuzuia ndege zisizo na rubani zinazouelekea. Kansela alifupisha suala la kisiasa: usalama wa Ujerumani na Ulaya unategemea moja kwa moja upinzani wa Ukraine.

Urusi inakabiliana na mwitikio

Mantiki inafanya kazi pande zote mbili. Mashambulizi ya ndege zisizo na rubani za Ukraine dhidi ya vituo vya kusafisha mafuta vya Urusi yanaonyesha kwamba mvamizi naye yuko hatarini. Mfumo wa uchumi wa Urusi, ulioungwa mkono kwa muda na « Keynesianism ya kijeshi », unakabiliana na mipaka yake: mfumuko wa bei unaoendelea, uhaba wa wafanyakazi, nakisi ya bajeti iliyochimbwa na kuongezeka kwa matumizi ya kijeshi na kumalizika polepole kwa Mfuko wa Taifa wa Utajiri. Kulinda vituo vya kusafisha mafuta dhidi ya ndege zisizo na rubani imekuwa kipaumbele cha kimkakati ili kuhifadhi mapato ya mafuta. Miundombinu ya nishati hailindwi tena mipaka yake tu: ni lazima ilindwe kila mahali ambapo chombo cha masafa marefu kinaweza kuifikia.

Aramco na Bahari ya Shamu: nishati ya dunia chini ya shinikizo

Katika Mashariki ya Kati, mfumo huo huo unajirudia. Waasi wa Houthi walidai shambulizi la makombora ya balistiki na ndege zisizo na rubani dhidi ya kituo cha mafuta cha Aramco mjini Riyadh, wakitaja moto ulioonekana. Mamlaka za Saudi Arabia hazikuthibitisha ukweli wa shambulizi hili. Muungano unaoongozwa na Saudi Arabia hata hivyo ulijibu kwa mashambulizi karibu mia moja dhidi ya msaada wa Houthi katika maeneo kadhaa nchini Yemen. Jeshi la kawaida la Yemen pia lilipiga mabomu Sanaa na Saada.

Kuongezeka huku kunafuata kuanguka, mwezi Julai, kwa mapatano ya kusitisha mapigano yaliyokuwa yameanza 2022. Matokeo yake yanapita Yemen kwa kiasi kikubwa. Houthi wameimarisha udhibiti wao wa pwani ya Bahari ya Shamu na mlango wa Bab el-Mandeb, njia ya kimkakati kwa biashara ya mafuta duniani. Kituo cha uzalishaji, mlango wa bahari na njia ya ugavi huunda mfumo mmoja. Udhaifu wa kiungo kimoja unatosha kuweka hatari kwa mnyororo wote wa nishati duniani.

Ekwado inakumbusha udhaifu wa mabomba ya mafuta

Sio vitisho vyote vinavyohusiana na vita vya wazi. Nchini Ekwado, moto uliotokea tarehe 1 Oktoba katika kituo cha kusukuma maji cha Mfumo wa Bomba la Mafuta la Transéquatorien (SOTE) ulilazimisha EP Petroecuador kutangaza hali ya nguvu majeure. Timu za kiufundi zinafanya kazi bila kukoma kurejesha usukumaji wa mafuta ghafi ndani ya siku sita. Kitengo maalum cha uhalifu unaohusiana na hidrokaboni kilifungua uchunguzi kubaini chanzo cha maafa.

Tukio hili linaonyesha mkusanyiko wa hatari. Uzalishaji wa kitaifa unapita mapipa 360,000 kwa siku, na kituo kimoja cha kusukuma kilichoharibika kinatosha kusimamisha sehemu muhimu ya mtiririko. Kifungu cha nguvu majeure kinalinda opereta kisheria, lakini hakifidii hasara ya kiuchumi inayohusiana na mauzo ya nje yaliyosimamishwa. Kufungua uchunguzi wa jinai, bila kuhukumu sababu, kunaonyesha kwamba mamlaka zinazingatia mapema dhana ya kitendo hasidi.

Wakati, miundombinu isiyoonekana na yenye umuhimu mkubwa

Miongoni mwa hatari za kimfumo zinazojitokeza, moja ya ajabu zaidi inahusu kipimo cha wakati. Wamekusanyika Versailles kwa Mkutano Mkuu wa 28 wa vipimo na uzito, wanadiplomasia na wanasayansi wanachunguza mageuzi makubwa: kuondoa marekebisho ya mara kwa mara ya sekunde ya kurukia. Sababu ni kuongezeka kusikotarajiwa kwa mzunguko wa Dunia. Kunafanya kuonekane tishio jipya: hitaji la sekunde ya kurukia hasi, yaani kuondoa sekunde moja kwenye saa za dunia.

Suala hili liko mbali na kuwa la kinadharia. Makampuni makubwa ya teknolojia, majukwaa ya biashara na watengenezaji wa programu wanaogopa hitilafu kubwa. Hatari inakadiriwa kuwa dola bilioni 300, kiwango kinacholingana na bug ya mwaka 2000. Mifumo mingi ya kompyuta haijawahi kuundwa kuona wakati ukirudi nyuma kwa sekunde moja. Ofisi ya Kimataifa ya Vipimo na Uzito inapendekeza hivyo kupanua tofauti inayoruhusiwa kati ya wakati wa atomiki na mzunguko wa dunia, hadi saa moja kuanzia 2027. Mifumo itakuwa hivyo salama kwa muda mrefu sana.

Hata hivyo, siasa za kimataifa zinajitokeza katika mjadala huu wa kiufundi. Urusi inazuia mabadiliko haya ya haraka, kwa sababu mfumo wake wa urambazaji wa satelaiti Glonass, wa kijeshi na wa kiraia, hauwiani mara moja na mageuzi. Kisa hiki kinaonyesha wazi: hata makubaliano ya kimataifa kama saa ya kumbukumbu yanategemea miundombinu ya kitaifa ya ulinzi. Kwa kuwa GPS na Galileo haziko chini ya vikwazo sawa, upatanishi wa wakati duniani unakuwa suala la mazungumzo ya kimkakati.

Mafundisho ya kijeshi yanajumuisha mwelekeo wa mtandao

Muunganisho kati ya vitisho vya kimwili na vya kidijitali unaonekana pia katika mafunzo ya majeshi. Zaidi ya wanajeshi 3,500 kutoka Azerbaijan, Uturuki na Uzbekistan walishiriki kwa mara ya kwanza katika zoezi la pamoja, « Power of Unity, 2026 », katika eneo la Karabakh. Mifano ilijumuisha mashambulizi ya ndege zisizo na rubani, mashambulizi ya mtandao, upotoshaji wa habari na operesheni za majini katika Bahari ya Caspian. Iran, Georgia na Pakistan zilikuwa miongoni mwa nchi waangalizi.

Zoezi hili linaimarisha mabadiliko ya mafundisho. Shambulizi la mtandao na upotoshaji wa habari si vitisho vya pembeni tena, bali ni sehemu za kawaida za vita vya kisasa, kama vile ndege zisizo na rubani. Mkutano wa mawaziri wa nchi tatu wa Choucha, uliohitimisha mazoezi, ulihusu usalama wa njia za kanda, za nchi kavu na za baharini. Njia hizi zenyewe ni miundombinu muhimu: ulinzi wao unahitaji kumiliki ardhi ya kimwili na nafasi ya habari kwa wakati mmoja.

Uadilifu wa uchaguzi, miundombinu ya kidemokrasia

Brazil inakumbusha kwamba mchakato wa uchaguzi pia ni miundombinu muhimu, iliyo wazi kwa vitisho vya kiufundi na upotoshaji wa habari. Chumba cha kuhesabu kura cha Mahakama Kuu ya Uchaguzi (TSE) kinatumia wafanyakazi wapatao 120. Wanasimamia uhesabuji unaofanywa kikamilifu kwa mashine na kwa usiri, unaoanza mara tu kura zinapowasili kutoka Australia.

Mnamo 2022, Jair Bolsonaro alikitaja kwa makosa kifaa hiki kama « chumba cha siri ». TSE ilichagua uwazi na kufungua milango yake kwa waandishi wa habari, waangalizi wa kimataifa na vyama vya siasa. Jaji Dias Toffoli aliwataka wapiga kura kupiga kura kwa uhuru na kwa dhamiri. Masuala ni makubwa: zaidi ya wapiga kura milioni 16.3 wanaitwa kupiga kura katika Jimbo la Minas Gerais pekee, zaidi ya milioni 8.6 katika Paraná na zaidi ya milioni 6 katika Pará. Somo ni wazi. Usalama wa mfumo unategemea pia imani inayoleta. Mfumo imara kiufundi, lakini unaoonekana kuwa wa siri, unabaki kuwa hatarini kwa nadharia za njama.

Mgongano huu kati ya ulinzi na upatikanaji unaonekana hata katika matumizi ya kila siku ya mtandao. Skrini za uthibitishaji dhidi ya roboti, zinazolazimisha kwa mfano kuzima Google Traduction na kutatua fumbo la mwingiliano, zinalinda majukwaa dhidi ya trafiki ya kiotomatiki, barua taka na utekaji wa akaunti. Lakini pia zinaweka kizuizi cha upatikanaji wa habari na kuathiri matumizi ya lugha nyingi. Usalama wowote una gharama kwa mtumiaji.

Ukuta wa ufadhili wa uimara

Mitandao ya zamani, bajeti zilizobanwa

Mbele ya vitisho hivi, kizuizi kikuu si cha kiteknolojia: ni cha kifedha. Waendeshaji wakubwa wa miundombinu wa Ulaya wanakiri waziwazi mipaka ya mitandao yao. Katika Deutsche Bahn, kiongozi Evelyn Palla alipunguza matarajio kuhusu ufuatiliaji wa wakati. Alikumbusha uharibifu wa mtandao wa reli uliopuuzwa kwa miaka mingi, wakati kampuni inaendeleza tikiti ya familia ya euro 99.99 iliyovutia familia 100,000 zaidi. Katika SNCF, Jean Castex hatimaye alitaja msimu wa kiangazi kama « majira yasiyo ya kawaida ». Jumuiya ya wanasayansi inakumbusha hata hivyo kwamba joto kali, ukame na moto mkubwa zinaweza kuwa za kawaida. Changamoto ni kubwa: kubadilisha matukio ya hali mbaya kutoka hali ya kipekee hadi kigezo cha kimuundo cha ubunifu.

Maamuzi ya bajeti yanaonyesha kwamba uimara mara nyingi unashindana na usawa wa hesabu. Brussels, serikali ya kanda inayoongozwa na Boris Dilliès inapaswa kupunguza nakisi ya makadirio ya euro milioni 957 ili kufikia usawa mnamo 2029. Inapanga kusimamisha kuajiri katika utumishi wa umma na kusimamisha mradi wa metro 3. Upotevu usiotarajiwa wa euro milioni 129 wa ruzuku za Ulaya unaongeza shinikizo, dhidi ya historia ya tishio la kushuka kwa daraja la kifedha la Kanda. Wakati fedha zinabanwa, miradi ya miundombinu mara nyingi ndiyo ya kwanza kutolewa sadaka, kwa hatari ya kukusanya deni la uboreshaji.

Mahitaji makubwa katika uchumi unaojitokeza

Katika uchumi unaojitokeza, mlinganyo unabadilika kiwango. Benki ya Dunia, kwa sauti ya Mariam J. Sherman, inakadiria mahitaji ya uwekezaji ya Vietnam kuwa dola bilioni 1,480 kufikia 2030, ambapo 80% inapaswa kutoka fedha za kibinafsi. Inapendekeza kuendeleza soko la hati za deni na kuboresha daraja la serikali ili kutochosha mikopo ya benki.

Afrika inaonyesha kitendawili kinachofanana. Bara lina takriban dola bilioni 4,000 za mitaji ya ndani, lakini chini ya bilioni 500 zina daraja rasmi. Mnamo 2025, ilikuwa na chini ya madaraja 4,000, dhidi ya zaidi ya milioni 2 Marekani. Upungufu huu wa taarifa unafunga akiba katika hati za serikali za muda mfupi sana. Shirika jipya la Africa Credit Rating Agency (AfCRA) linakusudia kuelekeza mitaji hii kwenye miundombinu na nishati, kwa kuelewa muktadha wa hatari vizuri zaidi. Uimara wa miundombinu unategemea hivyo pia miundombinu ya kifedha inayoweza kupima na kusambaza hatari hii.

Mkusanyiko wa mali, mkusanyiko wa udhaifu

Kadiri uwekezaji unavyotekelezwa, swali lingine linaonekana: lile la mkusanyiko. Nchini Kenya, bandari ya Lamu ilivunja rekodi kwa kupakua makontena takriban 5,200 kwa kituo kimoja na meli ya kubeba makontena ya Iran MV Hamouna, kutokana na gati za kina cha mita 17.5. Inajitokeza kama kituo cha baadaye cha vifaa cha kiwanda cha kusafisha mafuta cha dola bilioni 16 cha kundi la Dangote, kilichoundwa kuchakata mapipa 700,000 kwa siku. Vituo hivi vinazalisha thamani, lakini pia vinaunda sehemu moja za kushindwa. Kisa cha SOTE nchini Ekwado au vituo vya Aramco kinaonyesha gharama wakati kitovu cha kimkakati kinagusa.

Mantiki hiyo hiyo inatumika kwa mabadiliko ya nishati. Ujerumani sasa ina zaidi ya vituo 209,000 vya kuchaji vya umma, ongezeko la 24%. Kila sehemu iliyounganishwa inapanua huduma inayotolewa, lakini pia uso wa mfiduo wa kidijitali wa mtandao wa umeme. Kupunguza kaboni na kuweka kidijitali kunaongeza viungo vipya kwenye mifumo ambayo tayari ni tata.

Kinachopaswa kufuatiliwa

Ishara kadhaa zinastahili uangalifu maalum katika miezi ijayo. Kwanza, matokeo ya ukaguzi uliolazimishwa kwa sekta ya kifedha ya Korea Kusini: yatasema kama mianya ilikuwa ya pekee au ya kimuundo. Kisha, matokeo ya mazungumzo kuhusu sekunde ya kurukia, yatakayoonyesha kama jumuiya ya kimataifa inafanikiwa kushinda vizuizi vinavyohusiana na Glonass kabla sekunde hasi haijawa muhimu. Mageuzi ya mgogoro nchini Yemen pia yatakuwa ya maamuzi kwa usalama wa mtiririko wa mafuta katika Bahari ya Shamu. Hatimaye, uwezo wa Ukraine kuhifadhi mtandao wake wa nishati katikati ya majira ya baridi utakuwa jaribio halisi la ulinzi wa miundombinu chini ya moto.

Fundisho moja linaunganisha nyaraka hizi. Uimara hauwezi kuamriwa: unafadhiliwa, unaratibiwa na unatunzwa. Wahusika wanaosonga mbele ni wale wanaotibu hatari kama ya kimfumo, iwe ni mdhibiti anayekagua sekta yote, muungano wa polisi wa nchi nyingi au ushirikiano wa viwanda wa ulinzi. Wale wanaosogeza uwekezaji huu kwa jina la usawa wa bajeti wa muda mfupi wanachukua hatari. Wakati tishio linagusa kiungo kimoja, ni mnyororo wote unaolipa gharama.

Makala hii iliandikwa kwa msaada wa akili bandia na kuthibitishwa na timu yetu ya uhariri.