Los beneficios de la industria automovilística china disminuyeron un 22,8 % pese a un aumento de los ingresos, según datos publicados el 3 de noviembre de 2026

Los beneficios de la industria automovilística china disminuyeron un 22,8 % pese a un aumento de los ingresos, según datos publicados el 3 de noviembre de 2026. Esta caída se explica por el encarecimiento de las baterías y de los chips de memoria, combinado con una competencia intensa que impidió a los fabricantes trasladar esas subidas a los precios de venta.

La tasa de utilización de la capacidad de producción retrocedió y los márgenes se contrajeron. Los beneficios se desplazaron hacia el eslabón inicial de la cadena de valor, dejando al descubierto la sobrecapacidad y una competencia tarifaria destructiva como problemas centrales del sector.

Por otro lado, los grandes fabricantes de automóviles instaron al Congreso estadounidense a adoptar una prohibición permanente de los vehículos chinos en Estados Unidos, alegando riesgos para la seguridad y para la industria. Los aranceles existentes y las normas sobre vehículos conectados ya restringen su entrada, pero el sector teme que el presidente Trump autorice a los fabricantes chinos a producir localmente.

En Japón, las autoridades preparan normas de certificación estandarizadas para los vehículos autónomos de niveles 4 y 5, sin volante ni pedales. Este marco simplificaría la producción en masa de robotaxis, autobuses y vehículos de reparto, al tiempo que incorporaría al derecho nacional los requisitos de seguridad del reglamento WP.29 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.

Tailandia se dispone a aprobar una subida al 35 % de los impuestos sobre los vehículos eléctricos importados sin contenido local a partir de enero, con el fin de proteger a los proveedores nacionales y fomentar el ensamblaje local. Esta política responde al fuerte aumento de las importaciones chinas y preserva al mismo tiempo la posibilidad de un trato preferente vinculado a nuevas inversiones.

Por último, Paccar abrirá un centro de distribución de piezas en Francia para reforzar el apoyo a los concesionarios DAF. Este anuncio sigue a unos sólidos resultados trimestrales, con entregas de camiones, ingresos y beneficios al alza, mientras que DAF prevé un mercado europeo de vehículos pesados globalmente estable hasta 2027.